Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
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Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
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Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
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Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
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Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
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Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
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Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
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Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
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Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
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Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
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+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
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Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
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Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
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Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
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Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
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Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
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Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
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Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
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Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
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Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
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Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
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Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
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Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
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Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
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+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
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+49 € (novo)
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Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
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Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
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Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
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No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
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Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
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Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
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En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
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Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
Fantic: Integra.
Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
Você prefere fazer o mesmo? (faça você mesmo)
Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
No entanto, eles têm seus pontos críticos (tensão da correia e torque de aperto da carcaça, tolerâncias dos rolamentos). Se você tem experiência em mecânica e se atreve a realizar a manutenção sozinho, pode adquirir material profissional aqui:
Produtos por categoria
Diagnóstico + orçamento transparente · Atendimento na Espanha
Seu motor Brose está fazendo barulho, a correia quebrou ou a assistência está falhando?
Os motores Brose Drive S (Alu e Mag) são referências em termos de potência e silêncio, mas possuem pontos de desgaste críticos: a correia de transmissão interna, os rolamentos de agulha, o tensor e muito mais!
Se o seu motor gira, mas a roda não (correia quebrada), ou você ouve rangidos sob carga, o motor continua empurrando quando você para de pedalar e dá erros, não desista: ele tem solução.
Quanto custa consertar meu motor Brose?
A maioria dos clientes hesita entre consertar ou comprar um novo. Motores Brose novos e recondicionados estão disponíveis no mercado e na BiciFix podemos obtê-los. Tenha cuidado – a Specialized, embora utilize motores Brose, possui eletrônica própria e os motores para bicicletas Specialized só podem ser adquiridos em distribuidores oficiais da Specialized!
Reparar ou comprar um novo motor Brose?
? Novo motor: comprar uma nova Brose custa entre € 700 e € 1.000 (muitas vezes exigindo programação em um revendedor oficial de bicicletas).
? Reparação BiciFix: A maioria das intervenções varia entre 160€ e 350€.
Tabela de preços e cenários:
Na Brose o preço varia dependendo do material do motor (Alumínio vs Magnésio) e da gravidade da falha interna. Após o diagnóstico (99€), estes são os cenários mais comuns:
Cenário de divisão
Inclui:
Brose Drive Aluminio
Brose Drive S Magnesio
CÂMBIO DE CORREA Se o motor estiver sano e solo ha roto correa.
Kit de Correa Brose, Juntas melhoradas para las bielas, Limpieza.
160 €
190 €
REVISÃO COMPLETA Se houver danos em rodamentos, embragues o tensores.
Incluye: Todo o anterior + Kit Rodamientos Reforzados.
300 €
350 €
*O preço inclui IVA e transporte de volta para seu domicílio na Espanha peninsular.
TRABALHOS/COMPONENTES ADICIONAIS
Nota
Preços adicionais
Câmbio de tensão
Em alguns casos, a tensão não aumenta a tensão do casquillo interno y se tiene que cambiar.
+90 € (de despiece)
Câmbio de tensor
Se a correa esta rota, o tensor pode ser dobrado
+49 € (novo)
Câmbio de planetários (Se o motor tiver as engrenagens planetárias rotativas – ruido que aumenta com a temperatura)
En BiciFix não realizamos reparações com planetários usados de desguace para garantir a confiabilidade.
(Consulte a disponibilidade).
Guia de Diagnóstico: O que passa no meu motor?
Sintona
Problema
O motor gira rápido, mas a bicicleta não avança.
Correia partida o polea rota.
Ruidos Internos – cruzados, chirridos
Problemas de fixação de rodamentos, tensor dobrado, polea rota
O motor não para de ajudar (aparece um erro no sensor de torque)
Engrenagens unidirecionais quebradas.
As bielas giram para trás com grande resistência
Rolamento de agulha enferrujado e bloqueado
O que exatamente o reparo inclui?
Nosso protocolo de reparo Brose para garantir a operação correta após o reparo:
Alça original: só cabemos alças originais fornecidas pela Brose.
Tensão correta: Ajustamos a tensão com uma ferramenta específica.
Estanqueidade: Substituímos a junta da tampa para manter a proteção contra água. Além disso, adicionamos vedações adicionais exclusivas para proteger melhor o eixo do motor contra água e lama.
Rolamentos reforçados: na reconstrução completa, eliminamos os rolamentos padrão e instalamos versões de alta carga.
Este serviço corresponde à revisão e diagnóstico do motor Brose em alumínio ou Brose em magnésio para bicicletas elétricas. Estes motores foram lançados pela marca alemã Brose e estão presentes em muitas bicicletas, incluindo a primeira, segunda e terceira geração Specialized Levo e Kenevo.
Você tem dúvidas antes de solicitar o reparo do seu motor?
Escreve no WhatsApp e conta o que ocorre no seu motor. Te diremos sinceramente se este serviço é adequado para o seu caso.
Este serviço cobre a revisão e diagnóstico de todos os motores Brose Drive (Alu y Mag). Esses motores alemães estão presentes em uma grande variedade de e-bikes de gama alta.
Especializados: Turbo Levo e Kenevo (Geração 1, Geração 2 e Geração 3).
Bulls: Modelos E-Stream e Lacuba.
Rotwild: Série R.E+, R.X+.
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Decatlo: Modelos Elops com motor central Brose.
BH (Modelos com motor Brose).
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Somoshonesto: Os motores Brose são mecanicamente mais fáceis de trabalhar do que os Bosch Gen 4, pois não requerem tantas ferramentas específicas, nem técnicas complexas para abrir o motor sem danos.
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