Rolamentos para motores Brose / Specialized Turbo – Kit completo

O kit completo de rolamentos para motores Brose / Specialized Turbo destina-se à reparação interna de motores Brose Alu e Brose Mag, também utilizados em muitas bicicletas Specialized Turbo equipadas com motor Brose.

Este kit foi concebido para reparar problemas mecânicos habituais nestes motores, como desgaste dos rolamentos, ruídos internos, folgas, entrada de água, perda de tração ou problemas nas embraiagens unidirecionais.

Inclui rolamentos e embraiagens das referências PLB20121 a PLB20127. As embraiagens correspondentes às referências PLB20126 e PLB20127 são a versão metálica, mais robusta do que as embraiagens com gaiola de plástico utilizadas em algumas versões originais.

Compatível com

Brose Alu
Brose Mag
Brose Drive C
Brose Drive S
Brose Drive T
Brose Drive TF
Brose S Alu
Brose S Mag
Specialized Turbo 1.1
Specialized Turbo 1.2
Specialized Turbo 1.3
Specialized Turbo 2.1

Este kit também é utilizado em muitas bicicletas Specialized Turbo equipadas com motor Brose, como a Turbo Levo, Kenevo, Vado e algumas versões da Tero.

Antes da compra, recomendamos verificar o modelo exato do motor. Em caso de dúvida, pode contactar-nos antes de efetuar a encomenda.

O que inclui

PLB20121: rolamento esquerdo do eixo pedaleiro
PLB20122: rolamento direito do eixo pedaleiro
PLB20123: rolamento interior do eixo pedaleiro
PLB20124: rolamento da engrenagem/polia da transmissão
PLB20125: pequeno rolamento de agulhas do eixo pedaleiro, com vedante adicional
PLB20126 metálica: embraiagem unidirecional da engrenagem/polia da transmissão
PLB20127 metálica: embraiagem unidirecional do eixo pedaleiro

Proteção melhorada

O rolamento de agulhas inclui um vedante adicional, que é instalado antes do rolamento para melhorar a proteção contra a entrada de água e sujidade no motor.

A entrada de água é um dos problemas habituais nos motores Brose e pode provocar o desgaste prematuro dos rolamentos e das embraiagens.

Instalação

A instalação requer a abertura do motor e a utilização de ferramentas adequadas.

Para substituir a embraiagem situada no interior da polia, é necessário retirar o rolamento grande da polia e voltar a instalá-lo corretamente no final.

A polia deve ser aquecida para permitir a remoção do anel da engrenagem sem danificar o conjunto.

Para montar e ajustar a correia, deve utilizar-se sempre a ferramenta específica de tensão para motores Brose. O binário correto para o tensor da correia é de 0,2 Nm.

Chave dinamométrica de 0,2 Nm para motores Brose

Informação importante sobre a massa lubrificante

As embraiagens unidirecionais necessitam de uma massa lubrificante específica para este tipo de componente.

Não devem ser utilizadas massas lubrificantes standard, de baixo atrito ou com aditivos como Teflon, cerâmica, MoS₂ ou outros aditivos sólidos. Estes produtos podem fazer com que as embraiagens patinem sob carga e falhem prematuramente.

Recomendamos a utilização de uma massa lubrificante específica para embraiagens de motores Brose.

Massa lubrificante para embraiagens de motores Brose

Sintomas habituais de embraiagens danificadas

Estalidos ou ruídos de trituração no interior do motor
Rotação livre das bielas sem acionar corretamente o prato
Perda de tração interna
Ausência ou perda dos “cliques” característicos do sistema
Falhas intermitentes ao aplicar força nos pedais

Nota BiciFix

Este kit destina-se a oficinas ou utilizadores com experiência na reparação de motores de bicicletas elétricas. Uma montagem incorreta pode danificar o motor.

Se a correia não tiver sido substituída recentemente, recomendamos que seja também trocada durante a reparação, especialmente se tiver mais de 1.000 km de utilização ou se o motor tiver sido exposto a água, sujidade ou falta de manutenção.